Resumen

Las respuestas dinámicas de las capas de lecho de subrasante son factores clave que afectan el rendimiento del servicio de un ferrocarril de carga pesada. Se construyó un modelo de elemento finito (FE) de interacción tren-vía-subrasante en 3D utilizando el código ABAQUS, donde se simularon diferentes espectros de irregularidades verticales en la vía modificando las coordenadas nodales verticales de la malla FE del riel. Luego, se estudiaron en detalle las tensiones dinámicas en las capas de lecho de subrasante sometidas a trenes de carga pesada. Los resultados mostraron lo siguiente: (1) la distribución transversal de la tensión dinámica se transformó de un patrón bimodal a unimodal con el aumento de la profundidad; (2) el paso de bogies adyacentes de coches adyacentes puede simplificarse una vez cargados en la subrasante, ya que las tensiones dinámicas se mantienen alrededor del valor pico durante el paso de los bogies adyacentes

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Respuestas dinámicas; Capas de lecho de subrasante; Ferrocarril de carga pesada; Modelo de elementos finitos; Tensiones dinámicas; Irregularidades verticales de la vía
• Keywords:Dynamic responses; Subgrade bed layers; Heavy-haul railway; Finite element model; Dynamic stresses; Vertical track irregularities