Resumen

Con la creciente velocidad de los trenes de alta velocidad, las condiciones de servicio del sistema de cojinetes de caja de ejes empeoran, y al mismo tiempo, el rendimiento dinámico del cojinete de caja de ejes afecta directamente a la seguridad operativa. Sin embargo, las interacciones dinámicas del cojinete de caja de ejes en el sistema tradicional vehículo-vía a menudo son ignoradas. En este artículo, se ha construido un modelo dinámico de acoplamiento vehículo-vía considerando el cojinete de caja de ejes, y la efectividad del modelo se ha demostrado mediante pruebas de campo. El rendimiento dinámico del cojinete de caja de ejes ha sido analizado y discutido a través de simulaciones numéricas bajo diferentes condiciones de trabajo. Al comparar las características de carga de contacto rodillo-pista bajo diferentes condiciones de trabajo, los resultados muestran que los valores máximos de carga de contacto rodillo-pista exterior con excitación poligonal de la rueda son básicamente los mismos que los sin excitación rueda-carr

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Aumento de velocidad; Cojinete de caja de eje; Rendimiento dinámico; Sistema vehículo-vía; Simulaciones numéricas; Carga de contacto
• Keywords:Increasing speed; Axle-box bearing; Dynamic performance; Vehicle-track system; Numerical simulations; Contact load