Resumen

Esta es la primera vez que se realiza el sendero paisajístico en el sistema de monorraíl de suspensión. Para estudiar la comodidad de los peatones en el sendero paisajístico cuando pasa el vehículo, se analizaron las respuestas dinámicas de la viga de la pista y el sendero paisajístico a diferentes velocidades utilizando el modelo de análisis dinámico vehículo-puente establecido. Para evaluar la comodidad de los peatones en el sendero paisajístico, se adoptaron dos índices, el valor RMS (Root Mean Square) de aceleración (ISO 10137) y el valor pico de aceleración (EN 03). Los resultados muestran que las respuestas de desplazamiento y aceleración del sendero paisajístico y la viga de la pista son claramente diferentes. El desplazamiento vertical de la viga de la pista es mucho mayor que el del sendero paisajístico debido a la carga excéntrica de los vehículos. Debido al desplazamiento y la rotación de los componentes estruct

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Sendero paisajístico; Sistema de monorraíl suspendido; Peatones; Respuestas dinámicas; Aceleración; Modelo de análisis dinámico vehículo-puente
• Keywords:Landscape footpath; Suspension monorail system; Pedestrians; Dynamic responses; Acceleration; Vehicle-bridge dynamic analysis model