Resumen

Las ruedas del tren de potencia y el conjunto de ruedas del remolque muestran diferentes características poligonales ya que sus estructuras son claramente distintas. Por lo tanto, se establecen modelos de vibración autoexcitada por fricción de los sistemas rueda-riel basados en el punto de vista de la vibración autoexcitada por fricción para reducir el desgaste poligonal de las ruedas. Luego, se estudia la estabilidad del movimiento de los sistemas rueda-riel utilizando el método de valores propios complejos. Los resultados muestran que cuando la fuerza de arrastre entre la rueda y el riel está saturada, la frecuencia de vibración inestable del tren de potencia tiende a inducir un desgaste poligonal de la rueda de orden 19-20, y el conjunto de ruedas del remolque tiende a inducir un desgaste poligonal de la rueda de orden 20-21. Al mismo tiempo, el desgaste poligonal de las ruedas puede ser aliviado efectivamente cambiando

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Características poligonales; Vibración autoexcitada por fricción; Sistemas de ruedas y carriles; Estabilidad de movimiento; Posición de la caja de cambios; Frenado de disco;
• Keywords:Polygonal characteristics; Frictional self-excited vibration; Wheelset-track systems; Motion stability; Gearbox position; Disc braking;