Resumen

En este estudio, basado en la teoría de parámetros concentrados y el enfoque de Lagrange, se presenta un modelo dinámico acoplado de flexión-torsión-axial novedoso y generalizado para analizar el comportamiento de reparto de carga en el tren de engranajes planetarios de espiga (HPGT), teniendo en cuenta la estructura real de los engranajes de espiga, los errores de fabricación, la rigidez de engrane dependiente del tiempo, las deflexiones de los rodamientos y los efectos giroscópicos. El modelo se puede aplicar al análisis de la vibración del HPGT con cualquier número de planetas y diferentes tipos de errores de fabricación en diferentes formas flotantes. Se analiza y se deriva el error de engrane equivalente del HPGT para los errores de perfil de dientes y los errores excéntricos de fabricación de todos los componentes en el sistema HPGT. Al emplear el enfoque de Runge-Kutta de paso variable para calcular la respuesta dinámica del sistema, junto con el enfoque de cálculo presentado

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Modelo dinámico; Comportamiento de distribución de carga; Tren de engranajes planetarios en espiga de pescado; Errores de fabricación; Análisis de vibraciones; Rigidez de soporte
• Keywords:Dynamic model; Load sharing behavior; Herringbone planetary gear train; Manufacturing errors; Vibration analysis; Support stiffness