Resumen

Con el desarrollo y la utilización a gran escala de proyectos de espacio subterráneo, el Proyecto de Tránsito Ferroviario liderado por el metro se está desarrollando vigorosamente, y la seguridad y estabilidad de los proyectos existentes de paso de metro se han convertido en un tema clave para el futuro. En este documento, se estudia la ley de deformación del túnel del metro bajo la vía existente utilizando el método del software ROCSCIENCE y la medición de campo, lo cual se basa en la construcción de un nuevo túnel de metro de doble escudo impulsado bajo el proyecto existente de vía rápida de pilotes de la ciudad. En el área de cruce, la distancia entre la parte superior del túnel y la cimentación de pilotes es de 6.2m y la distancia entre el túnel y la superficie de la vía existente es de 19.6m. Se requiere que el asentamiento de la vía causado por la construcción del nuevo túnel no exceda los 2mm. Los resultados muestran que el asentamiento de la vía existente está fuert

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Desarrollo a gran escala; Proyectos de espacios subterráneos; Proyecto de tránsito ferroviario liderado por el metro; Seguridad y estabilidad; Túnel de metro; Asentamiento; Parámetros de construcción
• Keywords:Large-scale development; Underground space projects; Subway-led rail transit project; Safety and stability; Subway tunnel; Settlement; Construction parameters