Resumen

La corrugación del riel en rieles bajos de curvas ferroviarias cerradas sigue siendo un problema difícil de resolver a nivel mundial. Casi todos los rieles bajos de las curvas ferroviarias cerradas sufren de corrugación. En el presente estudio, se investigó un método activo para remediar la corrugación del riel. Desde el punto de vista de la autoexcitación por fricción de un sistema rueda-riel que causa la corrugación del riel, se estudió el efecto de las estructuras de los juegos de ruedas en la corrugación del riel. Se establecieron tres modelos de autoexcitación por fricción de sistemas rueda-riel con diferentes estructuras de juegos de ruedas, que incluyen una estructura de juego de ruedas heurística y dos utilizadas en la industria ferroviaria. Se estudiaron las tendencias de incidencia de las autoexcitaciones de estos tres sistemas rueda-riel. Se encontró que la estructura del juego de ruedas tiene un efecto importante en la corrugación del riel,

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Corrugación de rieles; Curvas cerradas de ferrocarril; Estructuras de conjuntos de ruedas; Oscilación autoexcitada por fricción; Industria ferroviaria; Estructura heurística de conjuntos de ruedas
• Keywords:Rail corrugation; Sharp railway curves; Wheelset structures; Frictional self-excited oscillation; Railway industry; Heuristic wheelset structure