Resumen

Para estudiar el mecanismo de formación de pilotes y las características de deformación de rodamiento de pilotes de tornillo de hélice continua (CFA), se simularon una serie de procedimientos, incluyendo perforación helicoidal, extracción/inyección de lechada e inserción de jaula/formación de pilote, en cimientos de doble capa de arcilla-arena mediante un sistema de máquina de perforación modelo casero en pruebas de laboratorio. Se investigaron los efectos de dos métodos diferentes de formación de pilotes en la transferencia de carga y las características de rodamiento de los pilotes realizando una comparación de pruebas de modelo de pilotes CFA y pilotes perforados. Los resultados experimentales muestran que existe un efecto de mejora del suelo alrededor del pilote y un efecto de expansión del diámetro durante el proceso de perforación y de inyección de lechada para el pilote CFA, lo que puede mejorar efectivamente la resistencia a la fricción lateral del pilote. En comparación con el pilote perforado, el diámetro del

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Mecanismo de formación de pilotes; Características de deformación del rodamiento; Barrena de vuelo continuo; Pilotes CFA; Pruebas de modelo; Resistencia a la fricción lateral
• Keywords:Pile-forming mechanism; Bearing deformation characteristics; Continuous flight auger; CFA piles; Model tests; Lateral friction resistance