Resumen

Un proyecto de autopista de hasta 100 km/h se está construyendo actualmente entre Colombo y el Aeropuerto Internacional de Katunayake a través de un área de pantano en Sri Lanka. En este sitio, el depósito de turba inicialmente tenía un espesor de 0.8 a 15.3 m y estaba subyacente por arena, arcilla o gneis. Los métodos de mejora del terreno adoptados en el proyecto fueron métodos combinados de consolidación y pre-carga de drenaje, cimentaciones de pilotes de tubería y georedes. Este documento proporciona una visión detallada sobre la implementación de los métodos combinados de consolidación y pre-carga de drenaje utilizados en el proyecto, incluyendo pilotes de arena, pilotes de grava y placas de drenaje de plástico como los drenajes verticales prefabricados. Se realizaron observaciones periódicas a nivel de campo durante diez años, incluidos los períodos de construcción y postconstrucción. Los resultados muestran que el coeficiente de consolidación de los suelos de

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Proyecto de carretera; Colombo; Aeropuerto Internacional de Katunayake; Depósito de turba; Métodos de mejora del terreno; Métodos de consolidación de drenaje y pre-carga
• Keywords:Highway project; Colombo; Katunayake International Airport; Peat deposit; Ground improvement methods; Drainage consolidation-preloading methods