Resumen

Los impactos de hipervelocidad generan una presión extrema y ondas de choque en los objetivos impactados que experimentan una deformación localizada severa en unos pocos microsegundos. Estos experimentos de impacto presentan desafíos únicos en cuanto a la obtención de mediciones precisas. De manera similar, simular estos experimentos no es sencillo. Este estudio propuso un enfoque para medir experimentalmente la velocidad de la superficie posterior de una placa de acero A36 impactada por un proyectil. Todos los experimentos utilizaron una combinación de un cañón de gas ligero de dos etapas y la técnica de velocimetría Doppler fotónica (PDV). Los datos experimentales se utilizaron para calibrar y verificar estudios computacionales. Se emplearon dos métodos de elementos finitos diferentes para simular los experimentos: hidrodinámica de partículas suaves basada en Lagrangiano (SPH) y un hidrocódigo basado en Euleriano. Ambos códigos utilizaron el modelo de material de Johnson-Cook y la ecuación de estado de M

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Presión extrema; Ondas de choque; Deformación; Medición de la velocidad; Métodos de elementos finitos; Estudios computacionales
• Keywords:Extreme pressure; Shock waves; Deformation; Velocity measurement; Finite-element methods; Computational studies