Resumen

Se ha observado en muchos terremotos anteriores que el impacto a menudo ocurre entre las vigas principales en puentes curvos. Un terremoto puede resultar en el desalojo de la plataforma, lo que conduce a la destrucción catastrófica de la estructura. En este documento, se utilizó el método de dinámica de cuerpos rígidos no suaves y la formulación de valores establecidos para modelar y analizar el mecanismo de impacto entre los segmentos curvos del puente. El análisis demostró que estos impactos son la causa principal de la rotación del segmento. La principal contribución de este documento es utilizar la ley de impacto de Newton y la ley de fricción de Coulomb para describir la interacción entre los segmentos curvos del puente en forma de una función de valores establecidos y expresar los impactos con fricción como un problema complementario lineal. Para el contacto sin fricción y con fricción, el documento considera los impactos de un solo punto y de múltiples puntos utilizando la fórmula complementaria lineal para detectar las

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Terremotos; Puentes curvos; Impactos; Fricción; Segmentos; Rotación
• Keywords:Earthquakes; Curved bridges; Impacts; Friction; Segments; Rotation