Este documento presenta un estudio exhaustivo sobre las propiedades dinámicas y vibraciones inducidas por humanos de un puente peatonal de placas de acero asimétrico y delgado a través de métodos experimentales y analíticos. Se realizó una prueba modal del puente utilizando tanto pruebas de vibración ambiental como métodos de impacto. Las propiedades modales del puente se identificaron basadas en la identificación de subespacios estocásticos y técnicas de selección de picos. Los resultados muestran que el puente se caracteriza por modos muy cercanos con bajas frecuencias naturales y pequeñas razones de amortiguamiento (<0.002). Se desarrolló un modelo de elementos finitos sofisticado que incorpora la pretensión de la cinta de estrés y la contribución de los paneles del puente, y se demostró que es capaz de reflejar las principales características dinámicas del puente. Se midieron las vibraciones inducidas por humanos considerando casos de sincronización, que incluyen el paso de una sola persona y de un pequeño grupo, así como
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