Resumen

La junta de espiga y mortaja con mortero, inventada como la conexión entre los grandes elementos prefabricados, es el componente más importante en las estructuras subterráneas prefabricadas. Este documento realiza un análisis del rendimiento de la capacidad de carga y el modo de fallo con una prueba de prototipo 1:1 en la dirección de trabajo clave de diferentes tipos de juntas dobles de espiga y mortaja para la estación de metro prefabricada. Se desarrolla el momento de resistencia y se utiliza para analizar la curva característica de carga a flexión, y se describen detalladamente los resultados de prueba correspondientes de cada etapa de la curva característica. Además, se compara el rendimiento de carga a flexión de diferentes tipos de juntas dobles de espiga bajo diferentes condiciones de carga. Los resultados de la prueba aclaran el modo de fallo final de la junta doble de espiga y mortaja y las características variables de capacidad de carga de la junta con el aumento de la carga axial, y explican el rendimiento de carga de cada etapa. También se encontró que el dispositivo auxiliar de pretensado es

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Unión de espiga y mortaja con mortero; Estructuras subterráneas prefabricadas; Capacidad de carga; Modo de fallo; Curva característica de carga por flexión; Modo de fallo último
• Keywords:Grouted mortise-tenon joint; Prefabricated underground structures; Load-carrying capacity; Failure mode; Bending bearing characteristic curve; Ultimate failure mode