Resumen

Se tomó como base de ingeniería un túnel de gran deformación en el ferrocarril de LIXIANG, denominado túnel de Zhongyi, situado en el suroeste de China. Se llevaron a cabo los experimentos de campo de la zona de roca rota y la prueba de cizallamiento de la perforación. Los resultados muestran que el rango de la zona de roca rota de las secciones de prueba es de 4,20∼4,45 metros. La fuerza de cohesión y el ángulo de fricción interna de las secciones de prueba son 221,4∼224 kPa y 14,25∼15,14°, respectivamente. Los resultados de las pruebas coinciden con el estado de la roca circundante. La roca circundante se compone principalmente de esquisto, que está muy roto, y la integridad y la estabilidad son pobres. En este estudio se analizan las razones de la deformación y la inestabilidad del túnel en combinación con las pruebas in situ y el estado del emplazamiento, y se proponen sugerencias para el sostenimiento del túnel. Este estudio es de gran importancia para garantizar la seguridad de los constructores y puede mejorar los años de servicio del túnel. Además, puede servir de referencia para el mismo tipo de construcción de túneles.

• Materias:Análisis de suelos Hormigón Asfalto Drenaje Acero
• Subjects:Soil testing Concrete Asphalt Drainage Steel
• Palabras claves:zona de roca rota, sección de prueba, túnel de gran deformación, denominado túnel de zhongyi, suroeste de china, ángulo de fricción interna, prueba de cizallamiento de la perforación, soporte del túnel, condiciones del lugar, servicios año
• Keywords:broken rock zone, test section, large deformation tunnel, named zhongyi tunnel, southwest of china, internal friction angle, borehole shear test, tunnel support, site conditions, services year