Resumen

El objetivo de este trabajo es realizar una investigación experimental de las emisiones de sustancias peligrosas a la salida de la cámara de combustión simulada. El experimento se llevó a cabo en una cámara de combustión simulada. La cámara de combustión incluía un dispositivo de quemador; un sistema de alimentación de combustible líquido; y un tubo de llama con dos filas de orificios de mezcla y una fila de orificios de refrigeración. El modo de funcionamiento de la cámara de combustión fue φ = 0,435, Tpreheat = 423 K, y la presión atmosférica. La velocidad de combustión del combustible líquido fue de 0,77 g/s. La relación de presión en la cámara de combustión se mantuvo constante en ΔP = 3%. Se utilizaron dos tipos de combustible: queroseno de aviación de la marca rusa TS-1 y el sustituto de combustible fue mezcla de n-decano (C10H22) con adiciones de benceno (C6H6). Las adiciones de benceno fueron del 5% al 30% (n-decano/benceno: 95/5, 90/10, 85/15, 80/20, 75/25 y 70/30).

• Materias:Combustibles Hidrocarburos Combustión Motores de combustión interna Emisión de llama Incendios
• Subjects:Fuels Hydrocarbons Combustion Internal combustion engines Flame emission Fires
• Palabras claves:adiciones de benceno, cámara de combustión, modo de funcionamiento de la cámara de combustión, velocidad de combustión del combustible líquido, sistema de alimentación del combustible líquido, rendimiento de la cámara de combustión, emisiones de sustancias peligrosas, cámara de combustión simulada, agujeros, marca ts-1
• Keywords:benzene additions, combustion chamber, combustion chamber operation mode, liquid fuel burn rate, liquid fuel feed system, combustion chamber output, hazardous substance emissions, simulated combustion chamber, holes, ts-1 brand