Resumen

Para investigar el comportamiento mecánico, la capacidad de carga última y el modo de fallo del puente compuesto de doble viga en I curvada continua intacta (TGCB) con una losa de concreto prefabricada, se diseñó y fabricó un modelo de puente compuesto curvado continuo con una relación de escala de 1:5 de un puente prototipo considerando la influencia de la secuencia de construcción. Se realizaron cuatro pruebas de carga con cargas puntuales simétricas. En este artículo, se analizaron y probaron la relación carga-deflexión y el desarrollo de deformaciones de las vigas de acero, la losa de concreto y el refuerzo en secciones clave. También se informó sobre el modo de fallo, el desarrollo de grietas y el ancho de grieta principal en la superficie superior de la losa de concreto en la región de momento de flexión. Los resultados experimentales demostraron que la capacidad de carga bajo el nivel de fisuración inicial, el nivel de fisuración con un ancho de 0.2 mm

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Investigar; Capacidad de carga; Modo de fallo; Vigas de acero; Losa de concreto; Nivel de fisuración
• Keywords:Investigate; Load carrying capacity; Failure mode; Steel girders; Concrete slab; Cracking level