Resumen

Un sistema novedoso de transmisión variable continua de doble correa Van Doornes (DBVCVT), que es aplicable a vehículos pesados, ha sido propuesto previamente por los autores con el fin de mejorar la baja capacidad de par de torsión de las CVT de correa única tradicionales. Este DBVCVT es un diseño innovador entre las transmisiones de variación continua y es necesario que sea prototipado para un estudio experimental, y el modelo dinámico analítico para este DBVCVT también necesita ser validado experimentalmente. Por lo tanto, este trabajo fabricó originalmente un prototipo de DBVCVT e integró este prototipo en un banco de pruebas de hardware en bucle de carga ligera reemplazando el motor y el equipo de carga con un motor de CA y un dinamómetro de polvo magnético. Además, con el uso de este banco de pruebas recién desarrollado, este trabajo implementa por primera vez el estudio experimental de este DBVCVT. La comparación de los resultados experimentales y de simulación valida el modelo analítico previamente propuesto para el DBVCVT, y

• Materias:Control de vibraciones Seguridad industrial Vibración de rodamientos Dinámica no lineal Vibración dinámica
• Subjects:Vibration control Industrial safety Bearing vibration Nonlinear dynamics Dynamic vibration
• Palabras claves:Novedoso; Doble correa; Transmisión variable continua Van Doornes; DBVCVT; Estudio experimental; Prototipo
• Keywords:Novel; Dual-belt; Van Doornes continuous variable transmission; DBVCVT; Experimental study; Prototype