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Los experimentos de intervalo corto y alta impacto continuo tienen valores de aplicación en ingeniería muy significativos, y la aceleración de impacto es un índice clave de rendimiento de estos experimentos dinámicos. Este artículo se enfoca en las deficiencias de los equipos múltiples de alta impacto existentes, diseña un nuevo tipo de equipo múltiple de alta impacto basado en el modo de contacto de colisión por múltiples componentes de impacto, y estudia la composición de la aceleración en el experimento de impacto. Los resultados de la investigación indican que es irrazonable analizar la aceleración de impacto únicamente basándose en la teoría de la dinámica de cuerpos rígidos y ignorar el efecto de la carga de onda de estrés durante un experimento de impacto. Sobre esta base, se adopta un modelo de contacto de línea para modificar el coeficiente de amortiguamiento equivalente y obtener un modelo de fuerza de contacto de amortiguamiento de resorte no lineal basado en el contacto de línea, y luego se establece un modelo de aceler
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