Resumen

Para superar el problema de fatiga de seguridad de los brazos cruzados de las torres de transmisión causado por las vibraciones inducidas por el viento, se llevó a cabo un estudio experimental sobre el rendimiento de fatiga de alto ciclo de un nuevo tipo de brazos cruzados compuestos de manga GFRP-acero. Se sometieron un total de seis especímenes a 500 mil cargas cíclicas basadas en el contexto de ingeniería práctica. Se monitoreó el estado de estrés y se analizaron una variedad de curvas carga-desplazamiento-tiempo, la capacidad de disipación de energía y la deformación dinámica para examinar los efectos de la carga de fatiga. Después de la prueba de fatiga, los especímenes sin fallas significativas por fatiga fueron evaluados para determinar la capacidad de carga residual. Basándose en la teoría de resistencia residual, se examinó el daño acumulativo y se predijo la vida útil bajo diversas condiciones de carga para garantizar la confiabilidad de los brazos cruzados compuestos. Se muestra que el

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Torre de transmisión; Seguridad contra fatiga; Compuesto de manga de GFRP-acero; Carga cíclica; Capacidad de carga residual; Vida útil a fatiga
• Keywords:Transmission tower; Fatigue safety; GFRP-steel sleeve composite; Cyclic loading; Residual bearing capacity; Fatigue life