Resumen

En este estudio se presenta una nueva forma de paneles sándwich compuestos, con placas de acero como caras y tubos cuadrados huecos pultrusionados de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) como núcleo. En este nuevo panel, el GFRP y el acero se combinaron de forma óptima para obtener una alta rigidez a la flexión, resistencia y buena ductilidad. Se realizó una prueba de flexión en cuatro puntos para analizar la distribución de la tensión, la deformación, la desviación en la mitad del vano y el modo de fallo final. Se utilizó un método de transformación de la sección para evaluar la tensión y la deflexión de la mitad del vano de los paneles sándwich. Se comparan los valores teóricos, los resultados experimentales y los valores de la simulación FEM y parecen estar en buena concordancia. Se simuló la influencia del grosor de la chapa de acero en la deformación y la tensión en la mitad del vano. Los resultados mostraron que la deflexión y la tensión en la mitad del vano disminuyeron y la velocidad de descenso se redujo al aumentar el espesor de la chapa frontal de acero. Se recomendó un grosor de chapa de acero más efectivo.

• Materias:Energía nuclear Dinámica molecular Metales Electrodos Acero Acero inoxidable
• Subjects:Nuclear energy Molecular dynamics Metals Electrodes Steel Stainless steel
• Palabras claves:Espesor del acero, deflexión del vano, tensión, lámina frontal de acero, influencia del espesor, aumento de la lámina frontal de acero, valor de simulación fem, fibra de vidrio adherida, modo de fallo último, panel sándwich compuesto
• Keywords:thickness of steel, span deflection, stress, steel facesheet, influence of thickness, steel facesheet increase, fem simulation value, bonded glass fiber, ultimate failure mode, composite sandwich panel