Resumen

Las emisiones de partículas en suspensión provenientes del desgaste de pastillas y discos de freno contribuyen hasta un 50% de las emisiones totales de carretera en Europa. El proceso de desgaste que tiene lugar a una escala de longitud mesoscópica en las interfaces de contacto entre las pastillas y los discos se puede explicar mediante la creación y destrucción de mesetas de contacto. Debido a esta compleja situación de contacto, es difícil predecir cómo los cambios en el desgaste y los parámetros de material de fricción de la pastilla afectarán a la fricción y a las emisiones de desgaste. Este artículo informa sobre una investigación del efecto de diferentes parámetros del material de fricción de la pastilla en el coeficiente de fricción y las emisiones de desgaste. Se desarrolla un diseño factorial completo utilizando una versión simplificada de un enfoque de autómata celular previamente desarrollado para investigar el efecto de cuatro factores en el coeficiente de fricción y las emisiones de desgaste. El

• Materias:Pastillas de freno Fricción del hielo Comportamiento tribológico Reducción de fricción Comportamiento de desgaste
• Subjects:Brake pads Ice friction Tribological behavior Friction reduction Wear behavior
• Palabras claves:Emisiones de partículas en suspensión; Frenos de disco; Proceso de desgaste; Coeficiente de fricción; Parámetros de material; Emisiones por desgaste
• Keywords:Airborne particulate emissions; Disc brakes; Wear process; Coefficient of friction; Material parameters; Wear emissions