El fenómeno de la vibración es bastante frecuente en varias obras de ingeniería. El análisis y monitoreo de vibraciones ocupan un lugar significativo en las mediciones científicas y aplicaciones de ingeniería. La calidad de la estructura subyacente influye activamente en la respuesta de la placa de vía de alta velocidad y el lado de la vía. Debido a años de servicio y bajo la acción de las cargas de tren, la falla de unión entre la placa de vía de soporte y la capa de mortero asfáltico de cemento ocurrirá inminentemente. Y esto influirá significativamente en la respuesta dinámica vertical de una losa de vía y afectará gravemente la operación segura de todo el sistema ferroviario, lo que posteriormente puede llevar a un riesgo de descarrilamiento. En primer lugar, el propósito del presente estudio es desarrollar un modelo práctico de interacción dinámica 2D del vehículo-vía subrasante basado en una simulación de dos pasos capaz de analizar la respuesta dinámica de una losa de
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