Resumen

El hidroplaneo es un fenómeno de conducción que amenaza la estabilidad y la seguridad del control del vehículo. Se produce cuando el neumático rueda sobre el pavimento mojado a gran velocidad y la fuerza hidrodinámica levanta el neumático. Una simulación numérica precisa para revelar el mecanismo del hidroplaneo y evaluar la función de los factores relevantes en este proceso es importante. Para describir los comportamientos de fricción de la interacción neumático-pavimento, se obtuvo la curva del coeficiente de fricción cinética del caucho del neumático y el pavimento de asfalto combinando el espectro de potencia de la superficie del pavimento y el módulo complejo del caucho de la banda de rodadura mediante la teoría de la fricción de Persson. Se estableció un modelo de elementos finitos de neumático-fluido-pavimento en ABAQUS, que estaba compuesto por un neumático radial 225-40-R18 y tres tipos de pavimento de asfalto cubierto con una película de agua. Se observaron las respuestas mecánicas y los comportamientos físicos de la interacción neumático-pavimento y se compararon con la ecuación de la NASA para validar la aplicabilidad y la precisión de este modelo. A continuación, se investigó la fuerza de contacto en la interfaz neumático-pavimento y la velocidad crítica de hidroplaneo influida por la presión de inflado del neumático, el espesor de la película de agua y los tipos de pavimento. Los resultados muestran que una mayor presión de inflado de los neumáticos, una película de agua más fina y una macrotextura más abundante aumentan la velocidad de hidroplaneo. Los resultados podrían aplicarse para predecir la velocidad de hidroplaneo en diferentes pavimentos de asfalto y mejorar el diseño de la resistencia al deslizamiento del pavimento.

• Materias:Cinética Industria del cemento Metales Cemento Ingeniería de estructuras Perforación de pozos de minas
• Subjects:Kinetics Cement industries Metals Cement Structural engineering Shaft sinking
• Palabras claves:presión de inflado del neumático, comportamiento del neumático, pavimento asfáltico, interacción del pavimento, modelo de elementos finitos, velocidad crítica de hidroplaneo, espectro de potencia de la superficie, película de agua más fina, módulo de la banda de rodadura, simulación numérica precisa
• Keywords:tire inflation pressure, behavior of tire, asphalt pavement, pavement interaction, finite elements model, critical hydroplaning speed, surface power spectrum, thinner water film, modulus of tread, accurate numerical simulation