Resumen

En el estudio actual, se simula el flujo de cavitación turbulenta alrededor de una hélice marina en una estela no uniforme con el modelo de turbulencia de transporte de esfuerzo cortante () combinando el modelo de cavitación ZwartGerberBelamri (ZGB). La evolución predicha de la cavidad muestra una concordancia bastante buena con los resultados experimentales disponibles. En este artículo se analizan mecanismos importantes del flujo de cavitación de la hélice, incluyendo el chorro de entrada lateral y la interacción vórtice-cavitación. Se encuentra que la vorticidad se localiza principalmente en las regiones de cavitación y en la estela de la hélice durante la rotación de la misma. El comportamiento inestable de la cavitación y del chorro de entrada lateral pueden promover la generación de vorticidad local y la falta de estabilidad del flujo. Además, se indica con la ecuación de transporte de vorticidad relativa que el término de estiramiento juega un papel importante en el transporte de vorticidad, mientras que el torque bar

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Cavitación; Hélice; Vorticidad; Flujo; Turbulencia; Interacción
• Keywords:Cavitation; Propeller; Vorticity; Flow; Turbulence; Interaction