Resumen

Con el fin de reducir la pérdida de energía durante la ventilación longitudinal de los túneles de carretera, se propuso instalar una aleta guía en la cúpula del túnel aguas abajo de la salida de suministro de aire. Los efectos de los ángulos de las aletas guía y las alturas equivalentes en la efectividad de la ventilación del túnel fueron investigados mediante simulación numérica utilizando el enfoque de CFD. Cuando el ángulo de instalación de la aleta guía era de 25 grados y la altura equivalente era de 0.20-0.35, la aleta guía desempeñó un papel significativo en la reducción de la resistencia. En esas circunstancias, la elevación de presión en la salida de suministro de aire fue máxima. La distancia requerida para la elevación de presión fue de aproximadamente 90-115 m y no fue afectada por la velocidad promedio del aire en el túnel ni por los parámetros de estructura de la aleta guía.

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Reducir la pérdida de energía; Ventilación longitudinal; Túneles de carretera; Aleta guía; Simulación numérica; Enfoque de CFD
• Keywords:Reduce energy loss; Longitudinal ventilation; Highway tunnels; Guiding vane; Numerical simulation; CFD approach