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El error de juicio de los conductores es un problema significativo para la seguridad en las curvas. Se considera un factor más influyente que otras condiciones ambientales de tráfico para inducir riesgos. La investigación sugiere que la teoría de la cognición podría explicar el proceso del comportamiento de los conductores en las curvas. En este experimento de simulación, se construyó un modelo de cognición principal para examinar la racionalidad de esta explicación. El núcleo de este estudio piloto fue utilizar una de las estrategias de decisión de conducción para frenar en las curvas y verificar la precisión del modelo de cognición fundamentalmente. Por lo tanto, el experimento diseñó tres tratamientos de modos de provisión de información. El resultado del experimento mostró que la información de advertencia sobre las curvas con anticipación puede alejar la posición del primer frenado de las curvas. Este fenómeno es consistente con la inferencia de los modelos. Por lo tanto, la conclusión de este estudio indica que el proceso del comportamiento de los conductores en las curvas puede explicarse mediante la teoría de la cognición
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