Resumen

Muchos accidentes en ingeniería de túneles son generalmente causados por el ablandamiento del tuf de alta porosidad. Se emplean métodos analíticos experimentales y teóricos, incluyendo pruebas ultrasónicas de rocas, difracción de rayos X (XRD), observación microscópica, prueba de compresión uniaxial y microscopio electrónico de barrido (SEM), para analizar las propiedades fisicomecánicas del tuf en el túnel de la Montaña Mila en condiciones secas y saturadas. Luego, se explica el mecanismo de ablandamiento del tuf en agua. Finalmente, se establece el modelo constitutivo de daño estadístico del tuf. Se reveló que las composiciones del tuf estaban dominadas por cuarzo y minerales de arcilla que representaban más del 90%, y los minerales de arcilla, anhidrita y pirita eran principalmente minerales solubles. Después de saturarse con agua, los minerales solubles en el tuf se disuelven, y

• Materias:Elementos finitos Análisis de estabilidad Energía histerética Seguridad en la ingeniería civil Tensión-deformación
• Subjects:Finite elements Stability analysis Hysteretic energy Safety in civil engineering Stress-strain
• Palabras claves:Ingeniería de túneles; Ablandamiento del agua; Toba; Túnel de la Montaña Mila; Propiedades fisicomecánicas; Modelo constitutivo
• Keywords:Tunnel engineering; Water softening; Tuff; Mila Mountain tunnel; Physicomechanical properties; Constitutive model