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La implementación del programa de estacionamiento compartido puede aumentar efectivamente la tasa de utilización de los recursos existentes de espacios de estacionamiento. Actualmente, el programa de estacionamiento compartido no se ha practicado ampliamente en China, y el requisito para que esta perspectiva se implemente es si el grupo de propietarios de espacios de estacionamiento privados puede aceptar rápidamente y de manera amplia el programa de estacionamiento compartido. En este estudio, considerando las diferencias en el desarrollo económico, la planificación urbana y la presión de estacionamiento en ciudades de diferentes niveles, se combinan la teoría del comportamiento planificado y el modelo de percepción de beneficio-riesgo (C-TPB-BRA) como marco teórico para explorar la intención de compartir espacios de estacionamiento desde la perspectiva de los propietarios de espacios de estacionamiento privados en ciudades de diferentes niveles. Basándose en datos empíricos de China, se construyen modelos de ecuaciones estructurales para verificar las hipótesis propuestas.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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