Resumen

El uso de biodiésel en motores diésel convencionales provoca un aumento de las emisiones de NOx, lo que supone un obstáculo para su uso generalizado. Los orígenes de este fenómeno se investigaron utilizando la herramienta de simulación de cinética química CHEMKIN-2 y el código CFD KIVA3V, que se modificó para tener en cuenta las propiedades físicas del biodiésel e incorporar mecanismos semidetallados para su combustión y la formación de emisiones. Se utilizaron mapas ϕ-T paramétricos y simulaciones de motores en 3D para evaluar el impacto del uso de combustibles que contienen oxígeno en la tasa de formación de NO. Se comprobó que el uso de combustibles que contienen oxígeno permite la presencia de más moléculas de O2 en el cilindro del motor durante la combustión del biodiésel, lo que puede ser la causa del aumento observado en las emisiones de NO.

• Materias:Hidrodinámica Tecnología Termodinámica Tratamiento de gases Tecnología de los combustibles
• Subjects:Hydrodynamics Technology Thermodynamics Gases treatment Fuel technology
• Palabras claves:biodiésel, herramienta de simulación de cinética química, simulaciones de motores en 3D, código CFD KIVA3V, mapas ϕ-T paramétricos, motores diésel convencionales, más moléculas de O2, combustión, emisiones, formación
• Keywords:biodiesel, chemical kinetics simulation tool, 3D engine simulations, CFD KIVA3V code, Parametric ϕ-T maps, conventional diesel engines, more O2 molecules, combustion, emissions, formation