Resumen

El desgaste hueco de la rueda del tren de alta velocidad es uno de los principales tipos de daño para la rueda. Al optimizar los parámetros del vehículo y la vía, y al igualar el perfil rueda-riel, se puede reducir el desgaste hueco de la rueda. Con el fin de estudiar la sensibilidad de los parámetros del vehículo y la vía al desgaste hueco de la rueda, se estudió la sensibilidad de los parámetros de suspensión y los parámetros de la vía de la rueda del tren de alta velocidad tipo CRH2C en el desgaste hueco de la rueda mediante el método de análisis de sensibilidad de parámetros. Se planteó el concepto de disipación de potencia de desgaste acumulado. Se pronosticaron las características de distribución del desgaste hueco de la rueda bajo diferentes combinaciones de perfiles rueda/riel. Los resultados muestran que la amortiguación del amortiguador de movimiento anticaso del vehículo es la más sensible a la

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Rueda; Desgaste hueco; Tren de alta velocidad; Análisis de sensibilidad; Parámetros de la vía; Distribución de desgaste.
• Keywords:Wheel; Hollow wear; High-speed train; Sensitivity analysis; Track parameters; Wear distribution.