Resumen

Este documento presenta un estudio teórico de los parámetros que influyen en el diseño de amortiguadores de capa restringida tipo sándwich. Aunque existen diferentes formas de reducir el ruido generado por una rueda de ferrocarril, la mayoría de los dispositivos se basan en el mecanismo de aumentar la amortiguación de la rueda. Los amortiguadores de capa restringida tipo sándwich pueden ser diseñados de manera que sus frecuencias de resonancia coincidan con las frecuencias de vibración resonante de las ruedas, y así el efecto de amortiguación puede concentrarse dentro de los rangos de frecuencia de interés. Sin embargo, la influencia de los parámetros de diseño aún no ha sido estudiada. Basándose en una serie de simulaciones numéricas, este documento proporciona recomendaciones para las etapas de diseño de los amortiguadores de capa restringida tipo sándwich.

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Estudio; Parámetros; Amortiguador de capa restringida tipo sándwich; Diseño; Frecuencias de resonancia; Simulaciones numéricas
• Keywords:Study; Parameters; Sandwich-type constrained layer damper; Design; Resonance frequencies; Numerical simulations