Resumen

La evaluación sísmica de estructuras subterráneas como túneles requiere un análisis dinámico no lineal, debido al comportamiento dinámico complejo del suelo y la interacción del suelo y la estructura. La simulación de la respuesta sísmica de la estructura utilizando análisis dinámico no lineal es posible solo con una historia adecuada de aceleración. Considerar el componente vertical del terremoto (como los terremotos cercanos al fallo) en el sitio es un factor importante para lograr respuestas estructurales reales. En el estudio actual, se ha modelado el sistema suelo-túnel en el software ABAQUS, considerando el modelo no lineal de Mohr-Coulomb para el suelo y el modelo de plasticidad por daño en concreto para el revestimiento del túnel. Con el fin de investigar el efecto de la correlación de componentes sísmicos bajo diferentes combinaciones de cargas en la aceleración, fuerza axial y fuerza de corte máxima en el revestimiento del túnel, se ha realizado un análisis dinámico no lineal bajo cuatro

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Sísmico; Estructuras subterráneas; Análisis dinámico no lineal; Sistema suelo-túnel; Software ABAQUS; Terremotos cercanos a fallas
• Keywords:Seismic; Underground structures; Nonlinear dynamic analysis; Soil-tunnel system; ABAQUS software; Near-fault earthquakes