Resumen

Antecedentes. El número de vehículos utilitarios deportivos (SUV) en el mercado chino aumenta continuamente. Es necesario investigar las relaciones entre las características de estilo del frontal de los SUV y las lesiones en la cabeza en la fase de diseño del estilo para mejorar el rendimiento de la protección de los peatones y la eficacia del desarrollo del producto. Métodos. Los parámetros de las características de estilo se extrajeron de la línea de contorno lateral de los SUV. Y se establecieron modelos simplificados de elementos finitos basados en las 78 líneas de contorno lateral de los SUV. Se realizaron y validaron simulaciones de impacto de la cabeza de los peatones. Se obtuvo el criterio de lesión craneal de 15 ms (HIC15) a cuatro distancias envolventes. Se empleó un método de análisis de regresión lineal múltiple para describir las relaciones entre los parámetros de las características estilísticas y el HIC15 en cada punto de impacto. Resultados. La relación entre las características de estilo seleccionadas y el HIC15 mostró correlaciones razonables, y los modelos de regresión y las variables independientes seleccionadas mostraron significación estadística. Conclusiones. Las ecuaciones de regresión obtenidas mediante regresión lineal múltiple pueden utilizarse para evaluar la eficacia del diseño de los vehículos utilitarios deportivos a la hora de proteger las cabezas de los peatones y proporcionar a los diseñadores de diseños una orientación técnica sobre sus creaciones artísticas.

• Materias:Método de elementos finitos Ingeniería biomédica Biomecánica Huesos Prótesis
• Subjects:Finite element method Biomedical engineering Biomechanics Bones Prostheses
• Palabras claves:contorno lateral del suv, regresión lineal múltiple, línea de contorno lateral, número de deportes, modelo de elementos finitos, rendimiento de la protección de los peatones, vehículo utilitario deportivo, impacto de la cabeza del peatón, relación, características de estilo seleccionadas
• Keywords:suv side contour, multiple linear regression, side contour line, number of sports, finite elements model, pedestrian protection performance, sports utilities vehicle, pedestrian headform impact, relationship, selected styling features