Resumen

Basándose en el mecanismo de reacción química de la combustión del combustible, el NOx de las emisiones diesel se genera principalmente a partir de N2 dentro del entorno de combustión del cilindro del motor. Tomando la mezcla de gases, O2 y CO2, como el aire de admisión, la admisión libre de nitrógeno es accesible, y a través de cálculos y experimentos de simulación, los investigadores pueden hacer un estudio de las prestaciones de ignición y combustión de los motores. Tomando un tipo de motor diesel "4135ACa" como objeto de investigación, el estudio sugirió lo siguiente: en el entorno de O2 y CO2, sólo cuando la fracción de volumen de O2 alcanza el 45 an el motor se enciende y se mantiene en funcionamiento; el funcionamiento del motor se hizo más estable después de que su porcentaje de O2 aumentara al 50%. No hay emisión de NOx de la combustión sin nitrógeno del motor, a pesar de algunas partículas negras en los gases de escape. Por lo tanto, el cuello de botella de la emisión de "NOx-Soot" se transforma con éxito en cómo optimizar el rendimiento de la combustión de los motores. Además, mediante cálculos de simulación, se han investigado las influencias de la fracción de volumen de O2 en el rendimiento de la combustión sin nitrógeno; los resultados sugieren que puede ayudar a promover la eficiencia de combustión con el aumento de O2. Cuando alcanzó el 60%, su producción de calor en el cilindro ha sido igual a la que se produce en las condiciones de funcionamiento de la entrada de aire. Por lo tanto, la combustión sin nitrógeno puede utilizarse en algunas áreas de control de NOx, especialmente en algunas centrales eléctricas que funcionan bajo el agua. El enorme consumo de gas puede reciclarse a partir de los gases de escape mediante un ciclo cerrado.

• Materias:Bioquímica Reacciones químicas Química analítica Química de los alimentos Química sostenible
• Subjects:Biochemistry Chemical reactions Analytical chemistry Food chemistry Sustainable chemistry
• Palabras claves:nitrógeno, gas de escape, combustión libre, cálculos de simulación, área de control de nox, fracción volumétrica de o2, mecanismo de reacción química, rendimiento de la combustión libre, enorme consumo de gas, co2
• Keywords:nitrogen, exhaust gas, free combustion, simulative calculations, nox control area, o2 volume fraction, chemical reaction mechanism, free combustion performance, huge gas consumption, co2