Resumen

La interacción entre dos túneles con escudo y el corredor de tuberías integrado es complicada y aún carece de comprensión. Este artículo investigó la influencia de la construcción de un metro de doble vía en las características de deformación del corredor de tuberías integral existente basado en simulaciones numéricas de un caso en la historia de Xian, China. Primero, el loess es un tipo especial de suelo arcilloso. En el cálculo teórico de la presión de tierra de sobrecarga del túnel con escudo, se puede utilizar la teoría de presión de tierra suelta bajo el efecto de arco de suelo incompleto para el cálculo al considerar dicho efecto. Luego, en el área de loess de Xian, el corredor de tuberías integral existente se ve afectado por la perturbación de la construcción. Se extrajo de la FEM el desplazamiento vertical del túnel de servicios del corredor de tuberías existente afectado por diferentes presiones de soporte que consideran o no el efecto

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Interacción; Túneles con escudos; Corredor de tuberías integrado; Características de deformación; Construcción de metro de doble vía; Corredor de tuberías integral
• Keywords:Interaction; Shield tunnels; Integrated pipe corridor; Deformation characteristics; Double-track subway construction; Comprehensive pipe corridor