Resumen

Presentamos una investigación detallada del mecanismo de desgaste poligonal de las ruedas del metro utilizando experimentos en el lugar y simulación numérica. Más del 70% de las ruedas del metro presentan desgaste poligonal de orden armónico 68; la frecuencia de excitación del desgaste poligonal se encuentra en el intervalo de 5070Hz a una velocidad de operación de 6575km/h. Para determinar la causa raíz del desgaste poligonal, se realiza una prueba de comportamiento dinámico del tren inmediatamente después del reperfilado de las ruedas. Los resultados sugieren una resonancia de modo natural en el sistema vehículo/vía, cuya frecuencia coincide con la frecuencia de paso de la poligonalización de orden 68. La magnitud de la resonancia aumenta significativamente cuando el vehículo circula sobre una base de concreto monolítica con fijaciones DTVI2. Por lo tanto, se establece un modelo dinámico acoplado vehículo/vía correspondiente y se valida comparando las funciones de respuesta en frecuencia (FR

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Mecanismo; Rueda de metro; Desgaste poligonal; Resonancia; Frecuencia; Simulación
• Keywords:Mechanism; Metro wheel; Polygonal wear; Resonance; Frequency; Simulation