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El vehculo generar una cantidad de corriente cuando el vehculo elctrico empiece a frenar regenerativamente. Para evitar el impacto de la alta corriente en la batera de traccin, se ha propuesto un novedoso vehculo elctrico hbrido electrohidrulico. La fuente de energa principal es suministrada por el sistema de accionamiento elctrico, y el sistema hidrulico realiza el sistema de accionamiento auxiliar que ejerce plenamente las ventajas del sistema de accionamiento elctrico y el sistema de accionamiento hidrulico. Se presenta una estrategia de control de frenado regenerativo adecuada, y los parmetros de control se determinan mediante el algoritmo de optimizacin difusa. El anlisis de simulacin construy el modelo mediante la simulacin unida de AMESim y MATLAB/Simulink. Los resultados ilustran que la estrategia de control optimizada puede reducir el consumo de la batera en un 1,22% en condiciones de funcionamiento NEDC.
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