Resumen

El objetivo del estudio es examinar la influencia cuantitativa de la fricción en los extremos sobre el comportamiento mecánico dinámico del concreto bajo tasas de deformación medias y bajas. Considerando la heterogeneidad del concreto, se estableció un modelo mecánico a escala mesoscópica para estudiar el efecto de confinamiento de la fricción en los extremos, en el cual se asumió que el concreto estaba compuesto por agregados, matriz de mortero y las zonas de transición interfacial entre ellos. El comportamiento de fricción se utilizó para describir la interacción entre las muestras de concreto y el aparato de carga. Se simuló el comportamiento mecánico compresivo axial dinámico del concreto sometido a diferentes tasas de deformación medias y bajas y coeficientes de fricción. Además, se estudió el mecanismo de confinamiento de la fricción en los extremos sobre el factor de aumento dinámico (DIF) de la compresión del concreto. Los resultados de la

• Materias:Degradación acelerada Fatiga estructural Proceso de compresión Metodología de detección Movimiento caótico
• Subjects:Accelerated degradation Structural fatigue Compression process Detection methodology Chaotic motion
• Palabras claves:Influencia; Acabar con la fricción; Comportamiento mecánico dinámico; Concreto; Tasas de deformación; Coeficientes de fricción
• Keywords:Influence; End friction; Dynamic mechanical behavior; Concrete; Strain rates; Friction coefficients