Resumen

Este estudio tiene como objetivo examinar el impacto de los incidentes de tráfico que ocurren en los carriles de uso general (GPLs) en la fiabilidad del tiempo de viaje de los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) en autopistas, y evaluar las diferencias de fiabilidad del tiempo de viaje en los GPLs y los carriles HOV bajo las mismas condiciones de incidentes. En este artículo, se realiza un análisis empírico de la fiabilidad del tiempo de viaje utilizando los datos de tiempo de viaje e incidentes recopilados entre 2009 y 2012 en la Interestatal 5 y la Interestatal 405 del área metropolitana de Seattle. Se consideran tres tipos de incidentes (incidente en el arcén, incidente en un solo carril e incidente en varios carriles). Se utilizan dos medidas: indicador basado en percentiles y función de tiempo de viaje de entrada en percentil. Los resultados sugieren que los incidentes provocan valores más bajos de fiabilidad del tiempo de viaje para todas las medidas. También muestran que el tipo de incidente en varios carriles

• Materias:Comportamiento asintótico Entropía del gráfico Seguridad dinámica Polinomios diferenciales Gráfico monocíclico
• Subjects:Asymptotic behavior Entropy of the graph Dynamic safety Differential polynomials Monocyclic graph
• Palabras claves:Objetivos del estudio; Impacto; Incidentes de tráfico; Fiabilidad del tiempo de viaje; Carriles HOV; Condiciones del incidente
• Keywords:Study aims; Impact; Traffic incidents; Travel time reliability; HOV lanes; Incident conditions