Resumen

Al problema de la falta de teoría de jerarquía de redes de tránsito, se realiza una investigación sobre la optimización de la jerarquía de la red de transporte público basada en la distancia de viaje residencial en tránsito. En primer lugar, se establece el estándar de jerarquía de la red de tránsito, además, se utilizan tanto el modelo de nube electrónica simulada como el modelo de distribución de Rayleigh para ajustar la distancia de viaje residencial en tránsito. En segundo lugar, desde el punto de vista del equilibrio entre la oferta y la demanda, se propone el paso de jerarquía de la red de tránsito basado en la distancia de viaje residencial en tránsito. Luego, se desarrollan modelos de rotación de oferta de tránsito y rotación de demanda. Por último, el método y los modelos se aplican a la optimización de la red de tránsito de Baoding, Hebei, China.

• Materias:Polinomios Ecuaciones dinámicas Ecuaciones diferenciales Ecuaciones funcionales
• Subjects:Polynomials Dynamic equations Differential equations Functional equations
• Palabras claves:Teoría de jerarquía de redes de tránsito; Red de tránsito público; Distancia de viaje de tránsito residencial; Estándar de jerarquía; Equilibrio entre la oferta y la demanda; Optimización de la red de tránsito
• Keywords:Transit network hierarchy theory; Public transit network; Residential transit trip distance; Hierarchy standard; Balance between supply and demand; Transit network optimization