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Para evaluar la deformación acumulativa inducida por la carga de tráfico del suelo de subrasante de alto límite líquido, se realizan una serie de pruebas de laboratorio para determinar las propiedades físicas y mecánicas del suelo de alto límite líquido. Luego se desarrolla un modelo de deformación acumulativa teniendo en cuenta los efectos del esfuerzo desviador dinámico, el número de cargas repetidas y las propiedades del material del suelo de subrasante. Basado en el modelo de acoplamiento vehículo-carretera-suelo de Lus, se calcula explícitamente el esfuerzo inducido por la carga de tráfico, que es muy importante para predecir el asentamiento acumulativo de la subrasante. Se utiliza el método de suma por capas para evaluar la deformación acumulativa inducida por la carga de tráfico. Además, se realiza un estudio paramétrico usando cálculos numéricos y los resultados muestran que la deformación acumulativa inducida por la carga de tráfico se genera principalmente desde el su
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