Resumen

La longitud de separación de la interacción onda de choque/capa límite (SWBLI) se estudió mediante un método numérico, que se validó con resultados experimentales. El dominio computacional era bidimensional (2-D). El campo de flujo era un choque oblicuo incidente que interactuaba con una capa límite turbulenta en una placa plana adiabática. Según los datos de la simulación, se analizó la dependencia de la longitud de separación de los parámetros de flujo relevantes, como la fuerza del choque incidente, el número de Reynolds y el número de Mach, en el rango de 2≤M≤7. Basándose en las relaciones con los parámetros de flujo, se propusieron dos modelos de la longitud de separación a números de Mach bajos y altos, respectivamente, que pueden utilizarse para predecir la extensión de la separación en el SWBLI.

• Materias:Aerodinámica Ingeniería aeroespacial Satélites Satélite artificial Meteorología
• Subjects:Aerodynamics Aerospace engineering Satellites Artificial satellites Meteorology
• Palabras claves:longitud de separación, capa límite turbulenta, placa plana adiabática, número de mach alto, choque oblicuo incidente, fuerza de choque incidente, interacción de la capa límite, longitud de choque, parámetros de flujo relevantes, número de mach
• Keywords:separation length, turbulent boundary layer, flat adiabatic plate, high mach number, incident oblique shock, incident shock strength, boundary layer interaction, length of shock, relevant flow parameters, mach number