Resumen

Basándose en la sección de entrada de un proyecto de voladura de túnel ferroviario de alta velocidad, se utilizó el algoritmo de acoplamiento fluido-sólido basado en ANSYS/LS-DYNA para optimizar los parámetros de la voladura con corte en cuña, pudiendo reducir las vibraciones sobre la base de asegurar el efecto de la voladura. A través de la combinación de los resultados de simulación numérica visual y el mecanismo de ruptura de rocas de la voladura con corte en cuña, se analizó la velocidad máxima de vibración de diferentes puntos de monitoreo en el modelo bajo diferentes retrasos de tiempo segmentados. Los resultados muestran que el mejor método para la detonación es dividir los barrenos en tres segmentos de arriba hacia abajo y dividir los barrenos simétricos izquierdo y derecho en un segmento. Cuando el tiempo de retraso es de 10 ms, la mejor relación de reducción promedio de vibración es del 18%, en comparación con la voladura simultánea de seis or

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Voladura; Vibración; Corte en cuña; Simulación; Parámetros; Optimización
• Keywords:Blasting; Vibration; Wedge cut; Simulation; Parameters; Optimization