Resumen

La construcción de carreteras adecuadas en áreas lluviosas ha creado problemas en el proceso de construcción debido a la baja resistencia del asfalto a la humedad. Para resolver este problema, comúnmente se utilizan materiales que hacen que las mezclas sean resistentes a la humedad; sin embargo, estos materiales pueden reducir la resistencia dinámica del asfalto. Por lo tanto, se deben utilizar materiales que, además de aumentar la resistencia dinámica, también aumenten la resistencia a la humedad de las mezclas de asfalto. Uno de estos materiales utilizados en esta investigación es la fibra de lana de acero (SWF), que además de crear carreteras conductivas también podría tener un efecto significativo en la resistencia a la humedad. En este estudio, se investigó el impacto del 2%, 4%, 6%, 8% y 10% de SWF en la estabilidad Marshall y la sensibilidad a la humedad de las mezclas utilizando las pruebas de estabilidad Marshall y resistencia a la tracción indirecta (ITS), respectivamente. Además, utilizando SWF

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Construcción; Asfalto; Humedad; Fibra de lana de acero; Estabilidad Marshall; Resistividad
• Keywords:Construction; Asphalt; Moisture; Steel wool fiber; Marshall stability; Resistivity