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Similar al diseño de puentes estadounidense, el código de diseño de puentes chino actual está completamente calibrado contra la carga de gravedad y la carga viva. La carga sísmica generalmente se considera por separado y tiene su propia metodología, la cual no está cubierta en el código de manera consistente basada en la probabilidad. La carga sísmica y la carga de camiones son las principales cargas consideradas en el diseño de puentes en más del 70% de las áreas sísmicas en China. Son procesos aleatorios y su combinación es el tema principal de este documento. Se discuten las características sísmicas de las áreas costeras del sureste de China y se calcula una curva de probabilidad sísmica a través de un análisis de riesgo sísmico. Utilizando datos medidos de carga de camiones de un Sistema de Monitoreo de Salud de Puentes, se analizan las características multimodales de la carga de camiones y se obtiene un modelo de probabilidad para un intervalo de tiempo mediante la teoría de resultados y fiabilidad. Luego, se presenta una metodología para comb
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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