Resumen

En este documento, se desarrolló un modelo de unión de contacto entre capas según el modelo de fricción de Coulomb mediante elementos de contacto y elementos objetivo para simular con precisión la condición de unión entre las capas adyacentes de un pavimento asfáltico de base semirrígida. El modelo de unión de contacto entre capas se puede utilizar no solo para simular la condición de unión parcial entre capas adyacentes, sino también para imitar el fenómeno de falla de unión entre capas adyacentes. Se explicaron en detalle la estructura del pavimento asfáltico de base semirrígida, la malla de elementos finitos, las propiedades del material con temperatura, los tipos de falla de unión entre capas, y la carga móvil, y las respuestas de la estructura del pavimento asfáltico de base semirrígida fueron calculadas y analizadas por este modelo a temperatura ambiente y a una temperatura más alta. Los resultados indicaron que el área de desprendimiento entre la capa de concreto asfáltico y la capa base puede afect

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Modelo de unión de contacto entre capas; Pavimento asfáltico con base semi-rígida; Malla de elementos finitos; Propiedad del material con temperatura; Falla de unión entre capas; Carga móvil
• Keywords:Interlayer contact bonding model; Semi-rigid base asphalt pavement; Finite element mesh; Material property with temperature; Interlayer bonding failure; Moving load