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El sistema de tranvías es la columna vertebral del transporte público en la Ciudad de Zagreb. En la última década, su flota ha sido renovada con 142 nuevos tranvías de piso bajo. Poco después de su introducción, se observó que tenían un impacto negativo en el comportamiento de explotación de la infraestructura del tranvía, principalmente en la durabilidad de los sistemas de fijación de rieles. Debido a eso, se decidió modificar los sistemas de fijación de rieles existentes para las nuevas condiciones de explotación de la vía. Cuando se lleva a cabo la (re)construcción de la infraestructura del tranvía aplicando nuevos sistemas y tecnologías, es necesario tener en cuenta su impacto en la futura propagación de ruido y vibración en el entorno. Este artículo brinda un breve resumen de las características de los dos sistemas de fijación de rieles recientemente desarrollados para las vías del tranvía de Zagreb, su aplicación en la construcción de una sección de vía experimental, y el rendimiento y la comparación de los
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