Resumen

La rugosidad superficial aleatoria del pavimento del puente, al igual que la rugosidad superficial aleatoria de la carretera, fue simulada mediante el método de superposición de armonía en este artículo. La carga dinámica del vehículo fue calculada por la rugosidad superficial aleatoria del pavimento del puente y el modelo de cuarto de automóvil. Se estableció un modelo de elementos finitos de un puente de vigas cajón y su pavimento, y se asumió que la condición de unión entre las capas adyacentes era una condición de unión por contacto. Se calcularon y analizaron los valores de esfuerzo de la capa de concreto asfáltico cuando cambiaban la condición de rugosidad superficial, la velocidad del vehículo y el área de desprendimiento. Los resultados muestran que la rugosidad superficial aleatoria del pavimento del puente afectó claramente la tendencia de esfuerzo de la capa de concreto asfáltico. La aparición de un área de desprendimiento aumentaría los valores de esfuerzo de la cap

• Materias:Etringita Microestructura Ingeniería portuaria Método estocástico Conductividad hidráulica
• Subjects:Ettringite Microstructure Port engineering Stochastic method Hydraulic conductivity
• Palabras claves:Rugosidad superficial; Pavimento de la cubierta del puente; Carga dinámica; Vehículo; Modelo de elemento finito; Valores de estrés
• Keywords:Surface roughness; Bridge deck pavement; Dynamic load; Vehicle; Finite element model; Stress values