Resumen

En este documento, se utilizan camiones pesados de ejes de 25 toneladas y 27 toneladas para llevar a cabo cargas móviles y pruebas reales dinámicas de vehículos en la sección agrietada, la sección intacta y la sección reparada de la base de un túnel ferroviario para probar el rendimiento dinámico de la estructura del sótano del túnel con el cambio de cargas de ejes y condiciones de salud. Al analizar la ley de influencia de la respuesta dinámica y la vida de fatiga del tren de carga pesada bajo diferentes condiciones del sótano (intacto, dañado y reparado), se aclara la adaptabilidad del equipo del túnel ferroviario a la carga de ejes de camiones de carga. Los resultados muestran que (1) la sección intacta del túnel puede cumplir con la operación normal de trenes de carga de 25 toneladas y 27 toneladas en buenas condiciones. (2) La operación normal de camiones de carga de 25 toneladas y 27 toneladas se ve seri

• Materias:Ingeniería subterránea Deformaciones elásticas Excavación con explosivos Transitorios repetitivos Efecto de Perturbación
• Subjects:Underground engineering Elastic deformations Excavation with explosives Repetitive transients Perturbation effect
• Palabras claves:Túnel ferroviario; Rendimiento dinámico; Cargas por eje; Sección agrietada; Sección reparada; Transporte pesado
• Keywords:Railway tunnel; Dynamic performance; Axle loads; Cracked section; Repaired section; Heavy haul