Resumen

En este estudio se llevó a cabo una investigación numérica del comportamiento mecánico de una viga de concreto reforzada con polímero de fibra de carbono (CFRP) después de la acción a alta temperatura de la construcción de pavimento asfáltico. La falla por desprendimiento de la interfaz placa de CFRP-concreto se simuló introduciendo el criterio de doble desprendimiento. Para comparar con los resultados de la simulación, se realizaron pruebas en especímenes con diferentes esquemas de pavimentación para obtener datos experimentales. Se compararon la relación carga-deflexión, la distribución de la deformación de CFRP y la propagación de grietas de los especímenes con los resultados de la simulación numérica. Los resultados de la simulación numérica mostraron una buena concordancia con los resultados experimentales. Además, se propuso un modelo de distribución de esfuerzos de unión en la interfaz y una fórmula de cálculo de la capacidad de carga por desprendimiento. Se demostró que el modelo de cálculo propuesto tiene una

• Materias:Riostra Propiedades mecánicas Fracturación hidráulica Deformación de cimientos Cálculo de grietas
• Subjects:Brace Mechanical properties Hydraulic fracturing Foundation deformation Crack calculation
• Palabras claves:Comportamiento mecánico; Polímero reforzado con fibra de carbono; Acción a alta temperatura; Construcción de pavimentos de asfalto; Falla por desprendimiento; Relación carga-deflexión
• Keywords:Mechanical behavior; Carbon fiber-reinforced polymer; High-temperature action; Asphalt paving construction; Debonding failure; Load-deflection relationship